4月18日，全球最后一架量产波音747机型飞机——“赋能号”从成都双流机场顺利起飞，标志着这架颇具传奇色彩的747-8F全货机的“成都—北美”航线顺利实现中国首航。

(相关资料图)

“赋能号”从成都双流机场起飞。双流区委宣传部 供图

同时，作为该架飞机的运营商，爱派克斯国际物流于当日举办了“爱派克斯成都—美洲货运航线推介会”，邀请众多大型跨国公司及成渝周边企业共同参与，打通成都至美洲空中货运走廊。

就在2天前，成都双流直飞布达佩斯定期货运航线成功首航，这是我国西部地区第一条至东欧地区的全货运航线。

至此，从双流出发，北美的美国纽约、迈阿密，南美的巴西圣保罗、智利圣地亚哥，欧洲的匈牙利布达佩斯、比利时布鲁塞尔……双流的洲际航空货运网络越织越密。

物流企业是经济的晴雨表。一头连着消费，一头连着生产。国际航空货运在双流频繁布局释放了怎样的信号？成都市供应链协会秘书长王智超认为，全货机优势明显，服务于产业链。双流正在“抢跑”，全力打造全货机产业链集群。

最高礼遇：

全球最后一架量产波音747在双流起飞

这架飞机的意义特殊。这架命名为“赋能号”的飞机由爱派克斯国际物流运营，阿特拉斯航空执飞，是波音公司最后一架交付使用的747型飞机。同时，这也是全球最大的民用货机。

早在今年2月，针对这架特别的飞机，爱派克斯国际物流就放出消息：这架747-8F货机将在成都投入运营。当时这架飞机还没到中国，经过了2个月的准备工作，如今正式投运。

为纪念其中国首航，双流机场以国际民航界的最高礼遇——水门仪式欢迎它的到来。该飞机穿过寓意“接风洗尘”的水门，缓缓停入预定机坪。

水门仪式。双流区委宣传部 供图

之所以称其最大，这架747-8F货机是目前业载(飞机执行任务时可装载的最大限额)最大的全货机，满载可装约135吨货物，同时由于飞行里程长，因此能够很大程度上提高货运效率，无论用于欧洲航线还是美洲航线都是非常优秀的机型。同时，这架747-8F型货机于2022年12月在美国华盛顿州埃弗雷特工厂下线，随后波音747的生产线也正式关闭。至此，波音747系列飞机的数量停止在1574架。

面向美洲：

打通成都—美洲空运走廊

作为该架飞机的运营商，爱派克斯国际物流相关负责人告诉记者，“赋能号”将长期执行成都往返美洲的跨洲际航线。从成都双流出发，飞往包括美国纽约、迈阿密，巴西圣保罗、智利圣地亚哥，打通成都—美洲空运走廊。

该航线将成渝及周边地区的电子产品、服装、机械设备、汽车配件等货物出口至美洲，带动区域经济发展；同时将龙虾、三文鱼、车厘子、汽车配件、半导体机台和配件等货物进口国内，有效解决四川周边地区企业跨境物流的空运需求。

爱派克斯国际物流相关负责人认为，爱派克斯成都—美洲货运航线的运营开通，将极大程度增强四川至美洲直飞航线的运力规模，进一步发挥成都作为中国西南地区核心货运枢纽的价值，有效补充并强化川渝周边先进制造业集群物流供应链的辐射范围，降低企业运营成本，吸引更多知名企业来蜀寻求市场与机遇，从而进一步形成产业协同优势，提升区域竞争力，实现互利共赢。

面向欧洲：

我国西部地区首条至东欧全货运航线开通

双流国际全货运“朋友圈”再添新朋友。4月16日，一架满载55吨货物的全货机航班从成都双流国际机场起航，这标志着成都直飞布达佩斯定期货运航线成功首航，与此前开通的双流至比利时布鲁塞尔全货运航线形成东西区域呼应。同时，这也是我国西部地区第一条至东欧地区的全货运航线。

据了解，成都至布达佩斯定期货运航线由川航物流执飞。该航线采用空客A330型全货机执飞，每周执行3班。其去程主要运输由我国重点企业制造的智能电子产品、跨境电商等货物，回程则将主要装载汽车配件、机电设备等货物。

布达佩斯是匈牙利首都，为欧盟第七大城市，也是东欧重要的中继站。近年来，随着中国和匈牙利之间经贸合作不断加强，中国已成为匈牙利的最大投资国。根据布达佩斯机场统计，2022年机场货邮吞吐量较2019年增长了43.2%，主要得益于与中国进出口货物的快速增长。另一方面，依托其便利的地理位置，以布达佩斯国际机场为枢纽，可以通过地面中转网络覆盖奥地利、捷克、斯洛伐克、波兰等东欧主要国家。

围绕“做强国际航空门户枢纽”的核心功能，双流正在推进双流国际机场“客货并举”转型发展，构建泛欧泛亚航空货运枢纽。据介绍，双流将稳定开行30条以上覆盖全球重要节点城市的国际全货机航线网络。

2023年一季度，成都航空枢纽起降航班11.7万架次，完成旅客吞吐量1569.3万人次，同比分别增长43.8%、68.7%，完成货邮吞吐量15.6万吨。其中，通过双流国际机场实现的货邮量高达12.6万吨。